Hallo Leute,
beim durchstöbern des Forums und dem lesen diverser Berichte über den Neuaufbau einens Reiserades, bin ich auf die S & S Machines - Bicycle Torque Couplings (BTCs) gekommen !
Wer fährt ein Rad mit dieser Kupplung (Falk?), wer stellt Räder mit dieser Kupplung her, von der Liste auf sandsmachine.com werde ich auch nicht unbedingt schlauer.
Kann mir jemand eine Adresse geben wo es diese Räder hier zu kaufen gibt ?
Ich fand bisher nur Thorn aus England... gibt es was in Germany zu kaufen...?
Natürlich könnte ich alle auf der oben angegebenen Liste ein mail schicken, aber hier zu fragen hat normalerweise den Vorteil auch einiges an Hintergrundwissen zu erfahren, vielleicht kann ja jemand auch seine positven/negativen Erfahrungen mit der Kupplung erzählen...

Thx im voraus... Klaus

Hallo Klaus,

in D baut Nöll das auf jeden Fall auch (Modell MTF), vor Urzeiten war sogar mal beim Globetrotter sowas im Angebot, ich glaube von Herkelmann.

Viel Glück beim Suchen

Bastian

Das Globetrotter-Modell kam von Hardo Wagner ( www.hardo-wagner.de ), die HP ist allerdings etwas... nüchtern Vielleicht einfach mal anrufen?

Hallo Klaus,



Ich Hergestellt von Dietmar Hertel , der aber, wie ich gerade auf der HP sehe, als Rahmenbauer zur Zeit nicht aktiv ist.



Als ich mein Rad 2001 gekauft habe verbauten noch Marschall und der hier im Forum von einigen sehr verehrte Pallesen (Norwid) S&S-Kupplungen.

Hallo Klaus,
reset-racing vertreibt die S&S-Kupplungen. Vielleicht können sie Dir einen Tip geben, schließlich kennen sie ihre Kunden.
Gruß Wolfram

Hallo Wolfgang

Sprich dich ruhig aus, wo drückt dich der Schuh?

Oder erkläre mir wenigsten den hier =>
im Zusammenhang mit Norwid.


Gruß Mario

@Bastian
Nöll bietet es direkt auf der Homepage an, leider ohne Preis, muß man sich ein Angebot machen lassen, Rahmenpreis scheint aber so bei über 1000,.€ zu liegen...

@kampfgnom
Hardo Wagner hat keine Infos auf der Homepage, bei Globe gibt es nichts mehr, bzw. kaufe ich da nichts...

@Wolfgang
Norwid wäre was für mich, im speziellen das Kattegat Randonneur... keine Info wegen dem Preis mit der Kupplung... aber sonst OK !

Marschall: MARSCHALL Arikara Edelstahl mit Randonneur-Ausstattung nicht schlecht.....

Aber leider bei allen das gleiche Thema: für Grundinformationen werde ich wohl nicht daran vorbeikommen Ihnen allen ein mail zu schicken, die Infos auf den diversen Homepagen sind einfach zu gering, bzw. hat man überhaupt keinen Anhaltspunkt mit welchen Kosten man rechnen kann....
Aber das größte Problem:
Ich wohne in Tirol, die meisten Hersteller sind ja im Norden oder zumindest eben einige hundert Kilometer weit weg... für nen kurzen Besuch eindeutig zu weit...
Zahlt es sich überhaupt aus so was anzuschaffen, hat jemand damit Praxiserfahrung... war schon jemand damit längere Zeit unterwegs...?

Was mir so vorschwebt, wäre was in der Art: Thorn Raven Nomad S&S allerdings nicht ohne Proberunde und dann noch mit Schutzblech, SON Dynamo, Randonneurlenker, anderer Gepäckträger,... aber ansonsten ganz mein Stil, nochdazu in british-racing-green

Gruss Klaus

der sich für die ersten Antworten schon mal ganz artig bedankt !

Hallo Klaus,



Etwas Engagement wirst Du bei einem Fahrrad dieser Klasse schon aufbringen müssen



Das kannst nur Du entscheiden. S&S Kupplungen sind m.E. nicht geeignet um ein Reiserad mal kurz auseinanderzunehmen um es z.B. für einige Stationen im Zug zu befördern. Um mein Rad kleinstmöglich zu verpacken brauche ich ca. 1,5h. Einfache Demontage in zwei Hälften (z.B. zum Transport im Autokofferraum) dauert nur wenige Minuten.



Ich bin mit meinem Hertel mittlerweile ca. 38.000 km gefahren. Darunter auch mehrere vollbeladene Alpentouren. Die S&S-Kupplungen haben sich in der ganzen Zeit nie negativ bemerkbar gemacht. Hinsichtlich der Stabilität gibt es keinen Grund sich Sorgen zu machen.

Gruss Klaus

Wir haben ein Santana Tandem mit 8 S&S-Kupplungen, das inzwischen rund 40.000 km gefahren, aber noch nie zerlegt wurde (hochfliegende Reisepläne hatten sich aus gesundheitlichen Gründen erstmal zerschlagen ) Was die Stabilität angeht, brauchst du dir absolut keine Sorgen zu machen, die Teile machen den Rahmen lediglich schwerer und teurer....

Martina

thx Klaus

moin wolfgang,
ich hab selber s+s-kupplungen an meinem bridgestone xo1 (siehe unsere räder II, s. 35 unten, das orange-farbene rad). benutze sie gelegentlich, um mehdorn's ice-truppe zu foppen.
mein bruder fährt ein hardo wagner tracer mit s+s-kupplungen (das ist ein rennrad-artiger 26 zöller), das er seit über zwei jahren arbeitstäglich auf dem bahnsteig wieselflink trennt. (er hat ca. 35 km einfachen arbeitsweg und fährt NACH getaner arbeit die strecke immer mit dem rad nach hause). natürlich ist alles auf schnelle trennbarkeit optimiert. die kupplungen halten wie am ersten tag. echt gutes zeug!

gruß,
ostaustausch

Nun, wie gesagt.... etwas Zeit darf es schon brauchen, die Geschwindigkeit ist eher sekundär...
ich will auch mal öfter eine Reise von der Haustüre aus starten und dann etwa mit dem Zug zurück.... da bittet sich doch diese Kupplung perfekt an, zumal gut verpackt das Rad dann als normales Gepäck in jeden Zug rein darf...
Außerdem denke ich ist es im Flugzeug auch kein Nachtteil, allerdings müßte das Rad dann eher in einen Hartschalenkoffer, den allerdings dann am Ziel-/Abflughafen zu deponieren wird nicht immer einfach sein

Kennt noch jemand im Süden der Republik Bezugsquellen von Rädern mit der S&S Kupplung ?

Gruss Klaus

Wiesmann Bikes

Stahl und Titan in Perfektion... der baut Dir Velos auch mit S&S Kupplungen...

Liebe Grüße Maik

Hallo Ostaustausch,



Mit einem Rennradähnlichen Gefährt geht die Trennung natürlich leichter vonstatten. Soll ein Reiserad mit Gepäckträger, Schutzblechen etc. möglichst klein verpackt werden (Paket ca. Laufradgröße und ca. 30cm dick) dann braucht man schon ca. 1,5h. Beim Kauf solte man übrigens berücksichtigen, dass es meines Wissens keine passende Tasche für das zerlegte Rad gibt. Ich habe mir damals eine Tasche aus Cordura von einem Bonner Outdoorladen nähen lassen.

Guten Morgen....

@Wolfgang
Cordura Tasche dann in der Grösse wie der Koffer auf dem Foto...?



Am zweiten Bild wäre mir das Rad ehrlich gesagt auch immer noch zu groß, schließlich sollte man sich doch die Arbeit machen und den Vorteil der Kupplung nutzen, das Rad kleinstmöglich zu zerlegen.... im Urlaub hat man nach Ankunft im Reiseland ja doch noch genug Zeit alles wieder zusammenzuschrauben, die "verlorene" Zeit holt man dann bei der ersten Etappe wieder rein


Gruss Klaus

Hallo Klaus,

so sieht das Ganze kleinstmöglich zerlegt aus. Zum Schutz wurden die Rohre mit Misselfix (gibts beim Installateur) umwickelt. auf dem obersten Bild siehst Du im Hintergrund die Transporttasche. Damit das Gebilde etwas Stabilität bekommt habe ich die Einzelteile mit Kabelbindern verbunden.

Einen Nachteil hat die Zerlegung beim Flugzeugtransport: das Fahrradpaket wird wie ein Koffer behandelt. Also nicht besonders vorsichtig. Das Fahrrad rumpelt bei der Gepäckausgabe mit Koffern, Taschen etc. über das Gepäckband. Bei einem Rückflug von Nizza war dann auch der Gepäckträger verbogen. Mittlerweile bin ich dazu übergegangen das Rad für den Hinflug nicht demontiert stabil in einem Fahrradkarton zu verpacken. Für den Rückflug wird es dann zerlegt.

Gar nicht mal so schlecht. Rahmen in Regelbauart mit S&S-Kupplungen sollen ja so steif sein wie unzersägte.
Aber sag mal, sehe ich das richtig, dass Du sogar die Kurbeln abziehst? Wo ist eigentlich die Kette - und wie lange dauert ein Alarmstart aus dieser Lage?

Falk, SchwLAbt

...womit er noch harmlos ist. Bei dem weiter oben beschriebenen Transportkoffer fummeln die (lt.Bild) sogar die Bereifung ab.

Gruß Ronald

Hallo Falk,



Ich habe als Vergleich ein Koga Randonneur. Der Hertelrahmen ist definitiv stabiler. Ob das an der leicht anderen Geometrie, anderen Rohrdurchmessern und -wandstärken oder teilweise auch an den Kupplungen liegt, kann ich nicht sagen. Das Hertel ist vollkommen unempfindlich gegen einseitíge Beladung oder hohe Gewichte nur am hinteren Gepäckträger (Lowrider unbepackt). Das Koga neigt bei ähnlichen Beladungen zum schlingern und schaukelt sich auch schon mal auf. Das Hertel hat eindeutig die bessere Straßenlage. Alpenpässe runterzufahren macht richtig Laune. Ich dachte immer Koga wäre das Beste was man so bekommen kann - aber es geht offensichtlich noch (wesentlich) besser.




So isses. Dank integriertem Abzieher ohne Spezialwerkzeug schnell gemacht.




Kette? Welche Kette? Die habe ich eingepackt und mit Kabelbindern am Gepäckträger befestigt. Öffnen und schließen mit Sachs Kettenschloß.




Im Alarmfall läuft man besser zu Fuß Zusammenbau ca. 1h.

Hallo Wolfgang,

das wollte ich ja schon immer mal life sehen. Leider funktionieren diene Links (bei mir?) auf die großen Bilder nicht und es ist auf den kleinen nicht zu erkenne was Du mit deinen Stahlflexleitungen machst.

Gruß
Thomas

[edit]Kann es sein das Du html von imageshack in deinen Beitrag kopiert hast, anstelle es mit dem 'erlaubten' UBBCode zu verlinken?[/edit]

Hallo Thomas,



Frag' mich doch nicht so was kompliziertes Bei mir sind die Bilder in groß zu sehen.




Ich habe sowohl vorne als auch hinten an beiden Bremszylindern Schnellspanner montiert (von Magura eigentlich nur für eine Seite vorgesehen). Die Leitung für die hintere Bremse tritt kurz vor der S&S Kupplung aus dem Oberrohr aus. Beide Bremszylinder hinten werden mittels Schnellspanner gelöst und hängen dann an der Leitung und somit am vorderen Teil des geteilten Rahmens.

Hallo Wolfgang

ich finde dieses Bild am stärksten, auch wenn es "ewig" dauert bis es zerlegt und/oder wieder zusammengebaut ist, zeigt es doch die Möglichkeiten. Außerdem ist es kleiner als in dem Koffer welchen ich verlinkt habe, daran hast du sicherlich länger getüftelt...


@falk
wo hast du eigentlich dein Rad her ?

Gruss Klaus

Diese Böcke gab es bei 'Little John Bikes', das nützt aber nichts mehr. Biria, der Hersteller, ist von einem US-Investmentfond aufgekauft worden, nach nur einem Jahr hat man den Betrieb stillgelegt. Diese Gelenkrahmen sind als nicht mehr zu bekommen.
Reiseräder habe ich aber selber drausmachen müssen.

Falk, SchwLAbt

@falk

Danke für die Info....

Gruss Klaus